在《微软飞行模拟》里，想脱离“油门兜圈子、不会起飞”的实习生级别，先得把基础抓紧。先把天气设为晴朗，枯燥的起飞改成快速脱却地面，稳稳的驶离跑道。
先弄清楚发动机的推力和俯仰平衡。按 Shift + P 进入 “Paper Trim” 模式，手动让飞机在空中保持静止。反复练习，等你能在3秒内达到零俯仰，起飞时就能无负荷疾跑。
起飞前先把机头抬到 V1 的起飞临界点，记得加油：发动机推力不秒给气压，死记在心。要知道：如果拖到了 Vr 还没离地，那真是“让航班停留在地面等待刺激”。
升起之后，各类升升可按 Vx 或 Vy 规划。把飞机的升力最大化？选 Vx；如果想想把飞机的时间最短走到最高点？就按 Vy。在模拟里，一秒钟的差距就是十几英里。
下一步要学的就是转速刹车——即 “降速点” 管理。跑到 Vref（参考速度）再开始慢速，防止错过机身高度。体会这条“速度-高度-距离” 的三位一体。
空中保持飞行时，最简单的做法是使用通用导航网格：Altimeter (ALT) & GPS (G 分段). 通过 KP80 这种标志，快速锁定航迹。若你没设导航，过度抛物线会让你像过年挂灯笼那样垂头丧气。
在 Control Panel 内多用 TA 1/TA 2/TA 3 调节档
